...
KNUTEPUNKT: Tinnoset var en travel stasjon så lenge Rjukanbanen var i drift. Foto: Øystein Bråthen

Feiret nedlagt jernbanestrekning

Rjukanbanen åpnet 9. august 1909. I helgen ble jubileet feiret med passasjertrafikk og fredning av fergene ”Storegut” og ”Ammonia”.

Mest lest på FriFagbevegelse.no:

STILLING LEDIG:

VERKTØYKASSE FOR FAGFORENINGSFOLK:

Lenkesamling; arbeidsmiljø
Lenkesamling; inkluderende arbeidsliv
Lenkesamling; lønn
Lenkesamling; offentlig informasjon
Lenkesamling; norsk politikk
...

Andre fagblader:

Kjent med LO

* Arbeidslivets storebror

* Milliarder på kistebunnen

* LOs glemte kunstskatter

* Storstreiker gjennom tidene

* Miniportretter av samtlige LO-ledere

* LO-quiz

BESØK SPESIALSIDEN

Øystein Bråthen / Aktuell for NJF E-post
Publisert 10.08.2009 kl 10:49 Oppdatert 06.11.2009 kl 13:32

Tips en venn på e-post:

...
Foto: Øystein Bråthen

LES OGSÅ:

Rjukanbanen settes i stand 06.11.09 - 13:32

Igjen var det liv og røre langs banestrekningen.

Mest oppsikt vakte damplokomotivet på utlån fra Krøderbanen, med en fløyte som kunne høres i god tid før toget nærmet seg.

Riksantikvaren benyttet anledningen til å markere at de to fergene nå er fredet. Stiftelsen som driver Rjukanbanen jobber videre med å sikre både banen og industrianleggene en plass på UNESCO’s liste over verdensarv.

Livsviktig

Norsk Hydro bygget Norges første elektrifiserte jernbane med normal sporbredde, og var helt avhengig av den for å få råvarer inn og frakte egne produkter ut.

Fra Rjukan gikk togene til Mæl ved Tinnsjøen. Der tok jernbanefergene over, og fraktet passasjerer og gods til travle Tinnoset stasjon, før det bar videre til Notodden.

På 1960-tallet var kapasiteten utnyttet til fulle, med en transport på nærmere én million tonn kunstgjødsel i året.

I alt fire millioner passasjerer reiste på strekningen Rjukan–Mæl før persontrafikken stanset i 1970.

I 1990 var det stopp for de reisende på Tinnosbanen, og da Hydro la ned sin kjemiske produksjon på Rjukan i 1991 ble det stille langs denne transportåren.

Suksess

I jubileumshelgen ble det kjørt fulle tog med både damp og diesel, men kun 99 passasjerer fikk bli med ”Storegut” over Tinnsjøen. Og det var så vidt Sjøfartsdirektoratet ga tillatelse.

Stiftelsen Rjukanbanen hadde ikke all dokumentasjon i orden. Da hjalp det lite at den 1200 tonn tunge fergen nylig har vært på land for å gjennomgå en skikkelig overhaling, og at mannskapet gjennomførte en stor brannøvelse bare noen dager i forveien. Først fredag kom klarsignalet fra myndighetene.

Nå satser stiftelsen på å få i gang turisttrafikken for alvor. UNESCO-prosjektet går fram mot 2012, og omfatter både kraftgatene ned fra Møsvatn, kraftstasjonen, Rjukans arkitektur, fergene, stasjonsbygningene ved de to kaianleggene og selve banestrekningen.

...

Har nektet tariffavtale i to år

«Vi (?) er prinsipielt imot enhver pålagt og ufrivillig avtale. Basert på dette stiller vi oss totalt avvisende til deres henvendelse», svarte Gjøvik-firma på krav om tariffavtale. Nå trappes presset opp. Les mer

...

– For byråkratisk

Det er dommen kommunalt ansatte barnevernere feller over det statlige barnevernet, Bufetat. 7 av 10 sier de blir overprøvd av statens barnevernere. Les mer

...

Fnyser av «gubbevelde»

LO-toppene står steilt mot hverandre om påstått gubbevelde i LO. Les mer

...

Vil ha tillitsvalgte på banen

Staten må styrke samarbeidet med arbeidstakerorganisasjonene om IA-avtalen, fastslår seniorrådgiver i FAD. NSB-direktør etterlyser større engasjement fra de tillitsvalgte. LO Stats landskonferanse

Streikende utenfor Helen Joseph?s Hospital i Johannesburg holder moralen oppe ved å synge kampsanger. (Foto: Olav André Manum)

Storstreik splitter Sør-Afrika

Streiken blant 1,3 millioner offentlig ansatte har splintret den nasjonale enheten fotball-VM skapte i Sør-Afrika og svekket den statsbærende alliansen mellom ANC, fagbevegelsen og kommunistpartiet. Les mer

Store forventninger

Den rødgrønne regjeringen er kommet godt i gang. Regjeringserklæringen Soria Moria II viser en sterk vilje til å følge opp den store samferdselssatsingen som startet i 2008. Kommentar av Kjell Atle Brunborg

KONTAKT:

Besøk: Møllergata 39 (7. etasje)
Post: Postboks 231 Sentrum, 0103 Oslo
Telefon: 23 06 33 59/23 06 33 54
Faks: 23 06 11 11
E-post:Redaksjonen
Ansatte i FriFagbevegelse.no
Annonser:Steinar Grønbekk

REDAKSJONEN:

Ansvarlige redaktører:
Hanne S. K. Nielsen
Svein-Yngve Madssen
Redaksjonssekretær:
Einar Fjellvik

REDAKTØRANSVAR:

Frifagbevegelse.no er medlem av Fagpressen
og redigeres i tråd med
Redaktørplakaten
Vær Varsom-plakaten
Tekstreklame-plakaten
Formålsparagraf og etiske retningslinjer

UTGIVER:

Stiftelsen LO Media
Møllergata 39 (7. etasje),
Postboks 231 Sentrum, 0103 Oslo
Tlf.: 23 06 33 66
Daglig leder:
Tore Ryssdalsnes

Redaktøransvar
Redaktøransvar
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.