Oslo (ANB-NTB): Rederiene tapte duellen med regjeringen om tilbakebetaling av gammel skattegjeld.
Det ble trolig Marianne Lies bane som toppsjef i Norges Rederiforbund. Selv har hun fått munnkurv om sluttavtalen.
En av Norges fremste og mest ressurssterke lobbyorganisasjoner gjorde et brått, men kanskje ikke veldig uventet lederskifte onsdag. Marianne Lie og Rederiforbundet lyktes ikke i å overtale regjeringen til å droppe kravet om innbetaling av skattegjeld på 21 milliarder kroner. Nå vurderer en rekke rederier søksmål mot staten fordi de mener vedtaket er grunnlovsstridig.
– Jeg har fått en sluttavtale som omfattes av taushetsplikt, og jeg har tenkt å forholde meg lojal til Rederiforbundet, sier Lie når NTB spør henne om avgangen var frivillig.
– Men jeg har lyst til å si at jeg har hatt seks veldig gode år som administrerende direktør i Rederiforbundet, legger hun til.
Styreleder Trygve Seglem i Norges Rederiforbund vil ikke kommentere Marianne Lies avgang. I stedet viser han til en pressemelding som organisasjonen sendte ut onsdag ettermiddag.
I pressemeldingen heter det at det er enighet om Marianne Lies avgang og at den 45 år gamle rederisjefen får med seg en fallskjerm av ukjent størrelse når hun slutter.
– Marianne Lie har utført et meget godt arbeid i stillingen i samarbeid med styret i forbundet. Imidlertid mener partene at det er behov for å se fremover etter at rederibeskatningssaken er avsluttet i Stortinget. Derfor er det naturlig med et lederskifte nå, står det i pressemeldingen.
Formelt slutter Lie i stillingen 1. februar, men en av organisasjonens øvrige direktører, Jon Egil Johnsen, er allerede konstituert i lederstillingen.
– Jeg skal gå på kontoret og blant annet pakke sakene mine, men jeg vil selvfølgelig ikke opptre som administrerende direktør i den tiden jeg har igjen, sier hun.
Det brå lederskiftet kom overraskende på styreleder og rederveteran Jan-Erik Dyvi i Dyvi AS.
– Jeg hadde ikke hørt om dette og må si det er noe forbausende. Jeg har opplevd Marianne Lie som en usedvanlig dyktig leder, sier Dyvi. Han er ikke kjent med at det skal ha vært noen misnøye med Lie i organisasjonen.
Dyvi var blant deltakerne på rådsmøtet i Rederiforbundet i forrige uke da skattesaken ble diskutert. Det er uenighet om rederiene samlet bør gå til sak eller i stedet la hele disputten med regjeringen ligge i bero.
– Det har lyktes organisasjonen å få gjennomslag for en skatteordning som tilsvarer den de har internasjonalt. Om enkelte rederier ser det som hensiktsmessig å gå til sak mot staten over dette skattevedtaket, får være deres sak. Jeg er ikke tilhenger av at Rederiforbundet fortsatt skal ha skattesak på dagsordenen, sier Dyvi.
Andre i Rederiforbundet mener et søksmål er det eneste riktige. De finner det høyst urimelig at finansminister Kristin Halvorsen (SV) satte innbetaling av oppsamlet skattegjeld som betingelse for å gi rederiene tilnærmet nullskatt.
Regjeringen krever at rederiene tilbakebetaler to tredeler av skattegjelden innen ti år. Den siste delen av gjelden kan avskrives mot investeringer i klimatiltak. Til tross for hissig sabelrasling fra Rederiforbundet har regjeringen ikke villet fire en tomme.
– Det er veldig sannsynlig at det blir rettslig behandling av saken, sier Marianne Lie.
Når og i hvilken form et søksmål vil komme, er foreløpig ikke klart.
– Uansett om det blir aktuelt for rederiene å gå til sak enkeltvis eller som gruppe, må rederiene selv ta stilling til hva de ønsker å gjøre, sier informasjonsdirektør Marit Ytreeide i Norges Rederiforbund.
«Hore» eller «gammal gris». Sex-stigmatisering hører ikke hjemme i det politiske liv. Les mer
Anette Trettebergstuen mente på Twitter at det var «flust av nei til EØS-plakater» utenfor Stortinget 18. januar.
– Det var «nei til direktivet»-plakater for det meste, sier hun to uker senere. Les mer
Norsk arbeiderbevegelse må stå samlet i spørsmålet om vi skal implementere EUs vikarbyrådirektiv eller ikke. Les mer
Med 84 mot 55 stemmer vedtok årsmøtet i Stavanger Arbeiderparti denne uka å be regjeringen bruke reservasjonsretten mot EUs vikarbyrådirektiv. Les mer