I løpet av 2011 kommer ti nye sett, hver på fem vogner, til Norge.

– Disse 50 nye togene er den største enkeltordren på materiell i NSBs historie, og er en investering på drøye fire milliarder kroner, opplyste konsernsjef Einar Enger da han presenterte nyanskaffelsene på Sundland i Drammen.

Beskyttet

I en internasjonal anbudsrunde la NSB vekt på blant annet pålitelighet. Valget falt på sveitsiske Stadler, som tidligere har levert til eget hjemmemarked, og til Finland, Østerrike og Tyskland. Deres Flirt-sett har innvendige maskinrom, og sårbart utstyr er flyttet vekk fra undersiden.

– Passasjerene får en helt ny hverdag, med moderne fasiliteter og brukervennlige løsninger. Sammen med leverandøren har vi lagt opp en omfattende testing både i Sveits og Norge for å gi kundene våre et best mulig tilbud, sa Einar Enger.

Strenge krav

Også samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa trakk fram at innkjøpet er den største enkeltinvesteringen i NSBs historie.

– Det er lagt stor vekt på at vognene skal være tilgjengelig for alle. Universell utforming har vært viktig under hele prosessen, sa statsråden, og takket funksjonshemmedes organisasjoner for konstruktive innspill underveis.

Inngangspartiene er tilpasset standard plattformhøyde i Norge, og 69 prosent av toget har lavgulv. Rullestolbrukere og andre som har vanskeligheter med å bevege seg, skal komme inn og ut ved egen hjelp.

Harde tester

Flirt skal fungere i strengt vintervær, og er kjølt ned til 40 minusgrader i et kuldekammer, kan konserndirektør for NSB Persontog, Tom Ingulstad, opplyse.

– Kundene våre ønsker sitteplass og punktlighet. Nå blir det flere seter og bedre komfort. Vi klarer å frakte flere i rushtidene, sier Ingulstad.