Klimakonferansen ble arrangert i Mexico City 4. august, dagen før Den Internasjonale Transportarbeiderføderasjonen (ITF) starter sin kongress.

Asbjørn Wahl, som er leder i organisasjonen Velferdsstaten og delegat fra Fagforbundet på kongressen, har ledet en arbeidsgruppe i ITF som har lagt fram rapporten: "Transportarbeiderne og klimaendring: Mot holdbare transporter med lave CO2-utslipp."

Markedet ubrukelig

Wahl innledet på klimakonferansen med 12 punkter for en sosial rettferdig klimaendringspolitikk. Han gikk til kraftig angrep på markedsliberalismen og holdt fram hvorfor markedet ikke kan løse klimakrisa. Klimakampen handler om hva slags samfunn vi vil ha i framtida, understreket han.

– Vi må få færre private aktører, markedet verken kan eller vil ta ansvar for de klimaendringene vi står overfor. Klimakampen må ha et bredt politisk perspektiv og gå hånd i hånd med omfordeling av de økonomiske ressursene, sa Wahl i sin innledning.

Ny styrke – nye visjoner

Han understreket arbeiderbevegelsens viktige rolle i kampen for å løfte to milliarder mennesker ut av fattigdommen.

– Det må bygges rødgrønne allianser. Fagbevegelsen må tilegne seg en bedre forståelse for klimakrisa og alliere seg med miljøbevegelsen som må bedre sitt forhold til arbeiderklassens kamp.

Håpet er at klimakonferansen skal være starten på en mye mer avgjørende deltakelse fra ITF i kampen mot klimakrisene. Framfor alt mener Asbjørn Wahl at miljøkampen er en kamp for samfunnsendring og et bedre liv for menneskene.

– Vi må kjempe for å skape et bedre liv for våre barn og barnebarn. Vi må derfor bygge ny styrke og nye visjoner. Klimakampen gir oss en fantastisk mulighet til å skape et nytt, bedre og mer rettferdig samfunn, sa Asbjørn Wahl under klimakonferansen som samlet 4-500 deltakere.

Brudd på fagbevegelsens rolle

Robert Scardelletti fra det amerikanske fagforbundet Transportation Communications International Union (TCU) var med i arbeidsgruppa, men er uenig i konklusjonene på flere punkter. Først og fremst framhevet han at sysselsettingskonsekvensene for transportarbeidere blir katastrofal om den framlagte politikken går gjennom.

– Det er et brudd på fagbevegelsens rolle å stille seg bak en politikk som truer medlemmenes arbeidsplasser. ITF er en organisasjon som må stå opp for interessene til alle sine medlemsforbund, og vi kan derfor ikke innføre retningslinjer til fordel for noen framfor andre, mener Scardelletti og avviser hovedforslaget til vedtak.

Scardelletti viser til at kull er avgjørende for godstrafikken på jernbane i USA, og tusentalls av arbeidstakere er avhengig av disse jobbene. 45 prosent av alt gods som transporteres i USA er kull, og representerer nærmere en firedel av jernbanens inntekter.

Våge å stå alene

Scardelletti mener derfor at store reduksjoner av kulltransporten vil få ødeleggende følger for sysselsettingen innen jernbanesektoren, en bransje med en organisasjonsgrad på mer enn 80 prosent. Innen transportsektoren er det 31.000 jobber som direkte er relatert til kull i USA, i tillegg kommer de indirekte jobbene.

– I alle samfunnssjikt er det mange som stiller seg på miljøbevegelsens side. Men det finns ingen andre enn oss i fagbevegelsen som er på arbeidernes side. Vi er den eneste bevegelsen som kan gi en stemme til transportarbeidernes ønsker og behov. Og om det innebærer å ta et standpunkt som ikke er veldig populært i den progressive bevegelsen, må vi ha mot og våge å stå alene, mener Robert Scardelletti, som er leder i et forbund som i hovedsak består av jernbanearbeidere.

Miljøarbeid er godt fagforeningsarbeid

Forbundsleder Roger Hansen (bildet til venstre) i Norsk Transportarbeiderforbund var en av de mange som ga sin støtte til arbeidsgruppa og Asbjørn Wahl fra talerstolen.

– Skal transportbransjen framstå med troverdighet må egen forurensing tas på alvor. Og vi må ta del i problemstillingene og aktivt delta for å finne alternative energikilder som ikke forurenser. Både tillitsvalgte og ansatte må derfor bidra til omstilling og slik sikre oss et levedyktig klima for framtida. Dersom vi ikke bidrar til redusering av utslippene, driver vi etter min oppfatning dårlig fagforeningsarbeid, sa Roger Hansen.

Bekymringsfullt

Han mente det er viktig å bry seg om utvikling av framtidas arbeidsplasser, og markerte klar uenighet til de som hevder at fagbevegelsen kun skal konsentrere seg om å sikre dagens arbeidsplasser.

– Disse folkene hevder at finanskrisa hindrer oss i å redusere forurensningen. Dette er jeg uenig i, det er et syn jeg også har hørt fra de mest konservative kreftene. Og det forteller meg at det fortsatt er arbeidstakere og arbeidsgivere som ikke tar klimatrusselen på alvor. Det er bekymringsfullt, sa forbundsleder Roger Hansen.

Må se framover

De aller fleste som deltok i debatten støttet arbeidsgruppas rapport og vedtaksforslagene som støttet oppunder denne.

Roger Touissant fra Transport Workers Union (TCU) i USA markerte sterk uenighet med Scardelletti og støttet en aktiv politikk mot klimakrisa.

– Det vil kun bli skapt jobber innenfor begravelsesbransjen om ikke det skjer en kraftig endring i klimapolitikken, var hans sterke budskap.

Vedtak om klimapolitikken vil bli gjort på ITF-kongressen onsdag 11. august.