Hele 7,07 milliardar kroner av dette beløpet er foreslått til Jernbaneverket. Det er omtrent 1 260 millioner kroner eller 21,7 prosent mer enn for 2008.

Regjeringa ønsker å fordele disse midlene slik:

3,8 milliarder kroner til drift og vedlikehold, en økning på 12,1 prosent. Dette vil gjøre det mulig å fortsette vedlikeholdsarbeidet på jernbanenettet i Oslo-området, inkludert Oslo-tunnelen.

3,2 milliarder kroner vil de bruke til investeringar på linjenettet. En økning på 850 millionar kroner eller 36,2 prosent, sammenlignet med 2008.

I tillegg til å videreføre de store utbyggingsprosjektene er det også foreslått bevilgninger til å sette i gang utbygging av nytt dobbeltspor på strekninga Barkåker – Tønsberg på Vestfoldbanen og bygging av ny Gevingåsen tunnel på Nordlandsbanen.

Det er også avsette midler til blant annet planlegging av Alnabru godsterminal (containerterminal sør), dobbeltspor Eidsvoll – Hamar, dobbeltspor Holmestrand – Nykirke og dobbeltspor Oslo S – Ski, inkludert Ski stasjon.

Det er foreslått statlig kjøp av persontransporttjenester med tog for rundt 1,71 milliarder kroner.

Det er også foreslått et budsjett på 37,3 millioner kroner for statens jernbanetilsyn. 840 millionar kroner til nytt dobbeltspor på strekninga Lysaker – Sandvika.