Dette er en sak fra
Arbeidsmanden
Vi skriver om og for arbeidsfolk i blant annet anlegg, vakt, renhold, asfalt og bergverk.
Les mer fra oss
Lønnsoppgjør
Stengt billettluke og ingen til å dirigere trafikk eller fylle drivstoff på fergene i Horten og Moss. Det kan bli resultatet hvis bryggearbeiderne går ut i streik natt til onsdag.
Tirsdag 22. september møter arbeidstakerne i Norsk Arbeidsmandsforbund til mekling for å bli enige med arbeidsgiverne i NHO Service og Handel om en ny overenskomst for tunnel-, bom- og bruselskaper.
Arbeidsmandsforbundet har tatt ut 18 medlemmer som skal gå ut i streik ved midnatt dersom partene ikke blir enige hos Riksmekleren.
De er alle ansatt i selskapet Torghatten Sør. Disse jobber på kaiene i Horten og i Moss, og dirigerer trafikken inn og ut av det mange kaller Bastøferga.
Arbeidsgivere og arbeidstakere prøvde å bli enige om en ny tariffavtale i juni, men brøt forhandlingene. På grunn av kø hos Riksmekleren, møtes partene til mekling først i morgen, 22. september.
Cato Uhlmann er en av de 18 som omfattes av avtalen. Han kaller seg bryggemann, og forklarer hva som kan skje hvis han og kollegaene blir tatt ut i streik.
– I praksis vil det bety at den manuelle billettluka blir stengt, og at ingen dirigerer trafikken på kaia.
Ifølge Uhlmann betyr det at kaia kan bli stående helt ubemannet.
– Arbeidsplanene er satt opp sånn at for eksempel bare jeg er på jobb fra klokka 04 en morgen. Hvis jeg er tatt ut i streik, kan ikke en annen gå inn og ta vakta uten at det blir streikebryteri.
Bryggemannskapet er også dem som fyller diesel på fergene. Det skal gå raskt, og med et utstyr bare kaimannskapet behersker.
– Så da får ikke ferga diesel?
– Nei, den får ikke det, enkelt og greit. Det er bare vi som kjenner til hvordan dette bunkersanlegget brukes. Skal andre gjøre det, rekker de ikke å få nok diesel på tanken.
Meklinga i overenskomsten til bryggearbeiderne handler om lønn, men også om bestemmelser i tariffavtalen.
Cato Uhlmann har selv sittet i tariffråd og forhandlingsutvalg i årevis. Dette året har han overlatt stafettpinnen til andre, og ser oppgjøret fra utsiden.
Han kan ikke gå i detaljer i arbeidstakernes krav, men sier at uenigheten først og fremst dreier seg om retten til å få sykelønna utbetalt fra arbeidsgiver på lønningsdagen, og at arbeidsgiverne får tilbake pengene fra Nav i ettertid.
Det kalles forskuttering av sykepenger, og har vært et stridstema i for mange bransjer i årets lønnsoppgjør.
Cato Uhlmann vil kjempe for trygg utbetaling av sykepenger og er opptatt av skifttillegget, som har vært diskutert i bransjen i lang tid.
– Men jeg håper jo å unngå streik, sier han.
– Hva er du villig til å streike for?
– Det er vanskelig å si. Jeg må først se helheten i resultatet, sier Uhlmann.