Frp stiller Kamzy til veggs med 25 spørsmål om vei

Det er et slags Norge rundt i Stortinget onsdag.

25 av Frps 47 stortingsrepresentanter tar opp hver sin jernbane- eller veistrekning og ber samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) svare på spørsmål 40 dager etter at hun ble utnevnt. 

Det er knapt en vei eller jernbanestrekning som ikke vil bli nevnt. 

– Samferdsel diskuteres altfor lite både i Stortinget og media. Det er et ønske fra mange av oss – uavhengig av farge og annen tilnærming – å løfte debatten. Det er et stort engasjement om dette ute i fylkene, sier Bård Hoksrud til FriFagbevegelse. 

Han er samferdselspolitisk talsperson for Frp og leder i samferdselskomiteen i Stortinget.

Onsdag sørger han og hans partikolleger for at samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) må svare for seg bare 40 dager etter at hun ble utnevnt.

Selv spør Hoksrud om veidriftskontrakter som er blitt om lag 10 prosent dyrere – hvorav klimakrav er en betydelig årsak til det. 

Erlend Wiborg fra Østfold starter imidlertid ballet med det han kaller vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene i Østfold, beregnet til 2,47 milliarder kroner.

Det er også stilt spørsmål om manglende togtilbud på Nordlandsbanen, nye fjerntog på Rørosbanen, ferjesambandet i Nordland, og bevilgninger til Nye Veier. 

Hoksrud mener samferdselsministeren i flere podkaster har gitt uttrykk for at hun er godt fornøyd med situasjonen på samferdselssektoren i Norge. Men at sannheten er en annen. 

– Forfallet øker med 400 millioner kroner bare på statsbudsjettet vi har høring om. Frustrasjonen rundt dette er stor, hevder han.

– Men Kamzy har bare vært statsråd i bare 40 dager?

– Ja. Men før det satt hun selv i samferdselskomiteen på Stortinget. Så hun bør vite hvordan det står til, svarer Hoksrud.

 – Det stemmer ikke

 Samferdselsminister Kamzy Gunaratnam slår tilbake mot påstandene fra Bård Hoksrud.

– Det han sier, stemmer rett og slett ikke. Arbeiderparti-regjeringen har økt bevilgningen til drift og vedlikehold av riksvei med over 2 milliarder kroner sammenlignet med Erna Solbergs siste budsjettforslag og omregnet i dagens kroneverdi, sier Kamzy Gunaratnam til FriFagbevegelse.

Hun ser fram til å svare på spørsmålene fra Frps representanter landet rundt på onsdag. – Da vil alle få høre at med Ap-regjeringens budsjett øker bevilgningene til drift og vedlikehold samlet, både på riksvei og jernbane, og prosjektene som er satt i gang blir gjennomført, sier hun.

Samtidig understreker hun at det økonomiske handlingsrommet blir trangere.

– Skal man prioritere noe opp, må man også prioritere noe ned. Den øvelsen må også Frp gjennomføre, sier hun.

– I NTP (Nasjonal transportplan) er regjeringen tydelig på at vi skal ta vare på det vi har, utbedre der vi kan, og bygge nytt når vi må. Det holder vi fast ved. Det er mer stas å klippe snorer for ny vei, men vedlikehold, utbedringer og fornying er riktig svar på mange av utfordringene, legger hun til. 

– Jobben med å få mest mulig samferdsel ut av pengene blir bare enda viktigere for oss framover. Flere prosjekter er likevel igangsatt de seneste årene, og vi er bare halvveis i første seksårsperiode av NTP, sier Kamzy Gunaratnam.