Her skal 800 nye Vy-ansatte læres opp

Konduktører og lokomotivførere fra Go-Ahead og verter og førere fra Flytoget, til sammen om lag 800 ansatte, skal i løpet av neste år til Vys kompetansesenter i Drammen for å lære seg rutinene, strekningene og togtypene til Vy.

For selv om de fleste har mye av den samme utdannelsen i bunn, er det forskjeller fra togselskap til togselskap.

– De som kommer fra Go-Ahead skal fortsette å kjøre på samme strekning med samme materiell. Derfor vil de nok få et enklere kurs, som kommer til å ta for seg forskjellene i billettsystemet og hvordan de ansatte snakker, sier Linda Svalland Hoen, rådgiver i opplæring på kompetansesenteret.

– Konduktører kan snakke om det samme, men bruker forskjellige betegnelser og ord avhengig av hvilket selskap de jobber i, fortsetter hun.

Hun legger til at for vertene i Flytoget vil det bli en litt mer omfattende etterutdanning.

Konduktører og lokførere

Disse kommer i tillegg til de 70–80 nyutdannede konduktørene som forlater senteret hvert år.

Omtrent like mange lokomotivførere gjør siste del av sin utdanning i Drammen.

Vys 1000 konduktører og like mange lokomotivførere er jevnlig innom senteret for å bli sertifisert.

– Det er en god del folk som er innom her for å få opplæring i løpet av et år, konstaterer Pål Andre Lysenstøen Hansen, sjef for kompetansesenteret.

Han er den eneste av de 26 ansatte som ikke har jernbanebakgrunn.2

Mens de andre som jobber på kompetansesenteret har bakgrunn som konduktører og lokomotivførere, er Hansen tidligere lærer og avdelingsleder i grunnskolen.

86.000 timer

8000 elevdøgn fordelt på om lag 200 forskjellige kurs var fasiten for 2025.

– Det ble gjennomført 15.000 digitale kurs og 2750 deltok på samling her på senteret. Til sammen gjennomførte vi 86.000 timer opplæring, sier Asbjørn Heimdal, ansvarlig for opplæringen på Vy kompetansesenter.

Han påpeker at selv om kurskatalogen endrer seg og kursenes lengde og omfang varierer, så handler det til syvende og sist om sikkerhet om bord i togene.

– Vi har kurs i alt fra konfliktforebyggende arbeid til hvordan kjøre mest økonomisk, og fra hvordan operere de forskjellige togtypene til ERTMS. Men det handler om sikkerhet, service og hvordan vi samarbeider best mulig om bord i toget, sier Heimdal.

Kompetanse og leketog

Trond Aksel Nedberg har bakgrunn som lokomotivfører. Nå jobber han som planlegger på kompetansesenteret og er leder av Administrasjons- og ledelsespersonalets fagforening i Norsk Jernbaneforbund (NJF).

– Vår oppgave er å sikre at de som jobber i Vy har riktig kompetanse. Og skal jeg være helt ærlig, har vi skapt et veldig godt miljø for å gjøre den jobben, ler Nedberg.

Han forteller at det er et miljø som hele tiden er i utvikling for å gi det beste tilbudet, og som kan tilby det meste av verktøy til trening og undervisning.

På Sundland har de alt fra togsimulatorer og fullskala kopi av hele togsett til den klassiske lekejernbanen i tre.

– Men det viktigste er folkene vi har her. De sitter på solid kompetanse og kunnskap. Det gir oss unike forutsetninger for å drive utvikling av både lokførere og konduktører som skal ut og gjøre en viktig jobb i togene, sier Nedberg.