Beskjed til Forsvaret: – Vi vil bygge fartøyene

Offshoreverftene på Vestlandet har ikke tjukke ordrebøker.

Stortinget anser derfor at anskaffelsene av nye standardiserte fartøy er en god mulighet til å styrke og videreutvikle nasjonal kompetanse og beredskap i det maritime domenet.

Sikkerhetsmessige hensyn

Nå skal det anskaffes skrog til Sjøforsvarets nye, store, standardiserte fartøy. Frykten blant norske verft er at ordrene her havner utenlands. 

Forsvarsmateriell (FMA) har nemlig åpnet for at skrog til sjøforsvarets nye, store, standardiserte fartøy kan bygges i utlandet.

FMA kjøper inn våpen og annet utstyr til Forsvaret.

Kraftfull uttalelse

Nå har de ulike verkstedsklubbene innen Fellesforbundet, Styrke og montørklubben ved Aker Stord (EL & IT) kommet på banen med en felles uttalelse til landets forsvarspolitikere og ordførere.

På en kraftfull måte. 

Arne Christian Rødby er konserntillitsvalgt for LO i Aker Solutions. Han er klar på viktigheten av å gi oppdrag til norske verft.

– Stålkapasiteten er stor. Oppdragene færre, sier han til FriFagbevegelse. 

– Framtida innen verftsnæringen blir stadig grønnere, både i krig og fred, og særlig innen offshore. Dette er en mulighet for oss til å bli gode igjen på serieproduksjon, legger han til. 

Må ha langt perspektiv

– Dette er noe vi må være i stand til både å reparere og modifisere i et 40-årsperspektiv, sier Arne Christian Rødby. 

– Vi kan oppleve å få ordre om modifikasjon etter 15–20 år på skrog fra utlandet som ikke er i den tilstanden som eieren (Forsvaret) trodde. Da flyr bokstavelig talt pengene.

Han mener også at Forsvarsmateriell ikke kan se bort fra det faktum at i en krig eller krisesituasjon, kan man ikke basere seg på å få levert skrog fra eksempelvis Romania eller Tyrkia.

Peter Frølich (H) leder Stortingets forsvars- og utenrikskomité. Han bekrefter overfor FriFagbevegelse at han har minnet departementet om at en samlet komité ønsker at mest mulig skal bygges i Norge på grunn av sikkerhetspolitiske interesser. 

Nedbemanning

Foreløpig har Forsvarsmateriell lyst ut en prekvalifisering i forkant av konkurransen. Det skjedde i forrige uke. 

Rosenberg Wornley er blant de som har vært nødt til å nedbemanne. Oljenedgangen har ført mange ut av bedriften.

– Vi har hatt en litt dårlig og krevende tid med lite aktivitet. Vi ville hatt god nytte av å kunne bidra her, sier tillitsvalgt ved Rosenberg Worley, Aleksander Eriksen. 

Vil ha nasjonal konkurranse

Forsvarsdepartementet bekrefter at det gjennomføres en nasjonal konkurranse, med mål om mest mulig aktivitet i Norge med utvikling, bygging og vedlikehold av fartøyene.

Derfor er det kun norske bedrifter som får delta i anbudskonkurransen, og det er ingen hinder for at skrogene kan bygges i Norge, ifølge Forsvarsdepartementet.

Sikkerhetssituasjonen spiller inn på prioriteringene i langtidsplanen, og anskaffelsen av standardiserte fartøy er vedtatt av Stortinget.

Departementet vil ikke gå ut med hvor mye det koster å anskaffelsen av fartøyene.