Regjeringa vil selge Baneservice

I foreslått statsbudsjett for 2016 går regjeringa inn for salg av Baneservice AS. De mener det ikke foreligger særskilte grunner til at staten bør være langsiktig eier av selskapet, og vil vurdere løsninger som på sikt kan innebære en reduksjon av statens eierandel.

– Vår bekymring ved et eventuelt salg er først og fremst de ansattes ve og vel og rettigheter. Om de får beholde tariffavtalen, om videre tilknytning til NJF og om de eventuelt vil få dårligere pensjonsordning, er spørsmål som reises. De fleste ansatte har allerede måttet skifte fra ytelsesbasert- til innskuddspensjon, sier leder Geir Meling Jacobsen i Baneservice Fellesforening, som er en del av Norsk Jernbaneforbund.

Baneservice konkurrerer i dag på lik linje med andre entrepenørselskap.

Gode tall

Etter noen dårlige år med røde budsjettall, snudde det for Baneservice i 2014. Fjoråret og inneværende år er gode, og optimismen råder i selskapet. Satsing på jernbanen i både statsbudsjett og Nasjonal transportplan fører til økte bevilgninger – noe som også er positivt for Baneservice. Geir Meling Jacobsen spør seg derfor om det er mer fristende for regjeringa å vurdere salg når bedriften går godt.

– Satt på spissen, hvor godt skal vi egentlig fortsette å gjøre det? spør Jacobsen, som også er trafikksystemansvarlig i Baneservice, med kontor på Lysaker utenfor Oslo.

275 ansatte er for øvrig tilknyttet Lysaker-kontoret, både administrativt ansatte og ansatte ute i felt. 175 av disse er organiserte i NJF.

Tilstramninger

Å være reaksjoner har blitt et plussord, mener Jacobsen. Han liker ikke utviklingen der statlige selskap selges ut, og sikter særlig til den mye omtalte jernbanereformen. Videre tror han hovedoppgjøret i 2016 kommer til å bli utfordrende, og at kampen vil stå om å bevare eksisterende rettigheter for de ansatte, framfor å opparbeide nye.

– Det sniker seg inn tilstramninger på den enkelte ansattes goder. Jo mindre til de ansatte, desto mer konkurransedyktig blir selskapet. Dette er resultatet når konkurransesamfunnet inntar arbeidslivet, fortsetter Jacobsen, som mener det også er grunn til å være på vakt når det gjelder sosial dumping.

Kamp når den kommer

Baneservice har såkalte kontaktmøter med Samferdselsdepartementet, og de har fortsatt ikke hørt noe nytt i denne saken, ifølge Jacobsen.

– Grønt lys for salg er gitt, og i praksis kan det hele skje fort. Men de må først finne en kjøper, de må estimere verdi og gjøre andre formaliteter. Vi vet ikke hvor lang tid dette tar, men vi håper det passerer stortingsvalget i 2017, for da blir det nok ikke noe av. Ellers får vi ta kampen når den kommer, sier hovedtillitsvalgt Geir Meling Jacobsen.