Opprørt over privatisering av flymotorveksted

Det er 400 ansatte ved AIM Norway, som er det tidligere Luftforsvarets Hovedverksted på Kjeller i Akershus. 270 av de ansatte er organisert i Fellesforbundet, og Bjørn Lien er deres klubbleder.

Han reagerer skarpt på at regjeringen nå vil om danne bedriften til et aksjeselskap. Begrunnelsen er ønske og håp om private investorer/ eiere i foretaket fordi de ikke akter å bruke nok statlige midler til investering av nye fremtidige kompetansearbeidsplasser, mener han.

Les også: Nye kampfly får verksted på Rygge

Det er 11 år siden ansatte satte seg til motverge mot å omdanne verkstedet til aksjeselskap, og mot privatisering.

– Lite gjennomtenkt

– Dette er å føre de 400 ansatte på Kjeller bak lyset og det oppleves som lite gjennomtenkt, og burde ikke skje i og med at statsforetaksformen allerede gir de samme muligheter til kommersiell virksomhet som et AS. Dette var intensjonen da statsforetaket - eid av Forsvarsdepartementet - ble opprettet i 2011 og som Stortinget enstemmig sluttet seg til, påpeker Lien, i et innlegg publisert på Frifagbevegelse.

Les hele innlegget her

Departementet begrunnet endringen om foretak med å kunne konkurrere om oppdrag på nye kampfly og helikoptre i fremtiden der leverandørene bestemmer hvem som skal utføre mye av vedlikeholdet.

– I dag er AIM Norway mer eller mindre fullt sysselsatt med oppdrag fra Forsvaret på gamle flysystemer som er selve bærebjelken for sysselsettingen og for å bevare kompetanse og kapasiteten for fremtidens flysystemer, sier Lien.

De ansatte foretrekker statsforetaksformen, der staten er heleier, fordi de mener det en viktig del av beredskapen og dermed sikrer norsk statlig herredømme og ikke minst viktige kompetansearbeidsplasser. De mener at nedsalg under 51 prosent er uakseptabelt, men sier at alt tyder på at Regjeringen ikke er opptatt av å eie noe av denne bedriften.

Frykter for ansattes rettigheter

I 2011 ble det slått fast at de ansattes rettigheter skulle videreføres og oppdrag på gammelt system skulle videreføres som portefølje for det nye foretaket, så lenge man benyttet gammelt utstyr.

Pensjonsrettighetene ble videreført som en lukket ordning med medlemskap i statens pensjonskasse. og avtaleverket ble videreført frem til 2014 oppgjøret. Nå vil altså Forsvarsdepartementet som er eneeier, sette det utsatte flyverkstedet ut på anbud ved del- eller hel-privatisering.

– Dette mener vi er fullstendig feil og kun basert på ideologi fra Regjeringens side. Staten burde være stolte av å være eier av det det ærverdige verkstedet på Kjeller som om kort tid fyller 100 år og har hatt sitt tilholdssted på