– Bilen er ikke problemet

– Det er ikke bilen som er klimaproblemet, men drivstoffet. Bevilgninger til veier gir oss mer klimavennlige veier, sier stortingsrepresentant Janne Sjelmo Nordås til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Senterpartiet vedtok søndag et program hvor det loves grep for å nå ned utslippene av klimaskadelige utslipp.

– Vi vil fase inn ny kjøretøyteknologi og gjøre det lettere å velge kollektivtransport. Men kollektivtransport er ikke en aktuell løsning for alle om vi ønsker å opprettholde bosetting og sysselsetting over hele landet. Det vil Senterpartiet. Derfor må få veier og en bilpark som gir oss klimagevinster. Jeg mener Senterpartiet må være utålmodig for å få på plass løsningene, sier Janne Sjelmo Nordås.

– Les også: Vil ha Norge ut av Schengen

Transportsektoren står for 32 prosent av CO2-utslippene.

– Klimautslippene fra transportsektoren, ikke minst bilparken, må ned, sier Senterpartiets samferdselspolitiske talskvinne.

Hun viser til at avgiftspolitikken har gitt en renere bilpark.

– Med 10.000 solgte elbiler står vi i en særstilling i Europa. Dette er en følge av en aktiv avgiftspolitikk og gulrøtter som fri parkering og fri passering i bomringer, sier Sjelmo Nordås.

– Les også: Navarsete gjenvalgt

– Vi må fortsette å gjøre slike smarte grep, sier hun og legger til at hun ser hydrogen som et framtidig alternativ til bensin og diesel. Sp-talskvinnen etterlyser også stasjoner for elektrisk lading og fylling av hydrogen.

– Jeg er også opptatt av å få på plass mer biodrivstoff. Første skritt er å øke andelen biodrivstoff som skal blandes inn. Vi må finne nye løsninger for å fylle skogen på tanken, sier hun og poengterer at dette også kan hjelpe en skognæring som sliter.

– Det kan også være aktuelt å bruke alger som drivstoff, sier hun og peker på at det forskes på slike løsninger.

– Les også: Klart forsvar av olje-Ola

– Så du er negativ til å satse på restriksjoner?

– Vi skal selvsagt tenke restriktivt i byer. Det er behov for å få ned utslippene i byer som Bergen og Oslo. Jeg ønsker å endre det som før het belønningsendring til en stimuleringsordning for å sikre bedre byluft og ta mer hensyn til klimatrusselen. Men vi må ikke skape forskjellstiltak, advarer hun. (ANB)