Blir ikke sagt opp likevel

I mai i år fikk tre havnearbeidere i Oslo varsel om oppsigelse. Bakgrunnen var ifølge Oslo Losse- og Lastekontor, OLLK, dårlig økonomi over flere år. Både havnearbeiderne, Transportarbeiderforbundet og LO bestred at OLLK hadde en saklig grunn for å si opp de tre. Det skyldtes ikke minst at andelen innleide arbeidskraft i forhold til de fast ansatte i lang tid hadde ligget over de ti prosentene som i henhold til avtalen skulle utløse nyansettelser.

– Jeg mener det det lå på 14,5 eller 14,8 prosent for hele 2013, forteller Stig Skaug, klubbleder for havnearbeiderne i Oslo.

Bedret økonomi

Uenigheten var så stor mellom partene at arbeidsgiverne ble stevnet for Arbeidsretten. Den rettssaken blir det ikke noe av nå siden daglig leder for OLLK, Oluf Martin Mohn i et brev til de oppsagte havnearbeiderne, datert 24. september, trakk alle oppsigelsene tilbake.

– Situasjonen for OLLK har utviklet seg positivt de siste månedene. Oppdragsmengden har økt og den økonomiske situasjonen er ikke lenger så presset. Det som ble ansett av ledelsen som saklig grunn for oppsigelse i mai har endret seg og ledelsen ser nå at det ikke lenger er grunnlag for å opprettholde oppsigelsen. Oppsigelsen er herved å anse som trukket, skriver Mohn i brevet.

Forlik

Det brevet ble sendt bare to dager etter at de siste papirene i saken omkring en av de som var oppsagt, var sendt over.

– NHO innså vel at de hadde en så dårlig sak at de kom til å tape den i arbeidsretten. Derfor ba de om et forlik som omfattet at oppsigelsene skulle trekkes, sier Terje Fenn-Samuelsen, 2. nestleder i Transportarbeiderforbundet.

Det var et forlik LO og NTF aksepterte.

– Vi er veldig glade for at jobbene beholdes. For oss er dette en klar seier, ikke minst med tanke på den kampen arbeidsgiverne har kjørt for å kvitte seg med havnearbeiderne i Oslo, sier Fenn-Samuelsen.

Fremdeles på vakt

Også på kaia er stemningen god, kan Stig Skaug bekrefte.

– Det er stor lettelse blant havnearbeiderne, spesielt for de det gjaldt. Selv om de har stått i arbeid hele tiden, har de levd i usikkerhet siden mai, sier han.

Om gleden er stor for at oppsigelsene er trukket, er man derimot minst like spent på hvordan hverdagen blir med den nye operatøren som tar over container-trafikken på Oslo Havn neste år.

– Vi begynner forhåpentligvis med blanke ark, men etter å ha blitt plaga i tre år, så er ikke guarden senka helt, sier Stig Skaug med et smil.

Umulig å spå

Hva framtiden bringer, vet heller ikke Oluf Martin Mohn i OLLK.

– Det er aldri hyggelig å si opp folk, men desto hyggeligere å gi beskjed om at vi ikke trenger å si opp noen. Vi har tapt penger i to og et halvt år, og tapte fremdeles penger i begynnelsen av året. De siste månedene har det gått bedre, men om oppgangen vil fortsette er umulig å spå, sier Mohn.

– Tilpasningsavtalen for Oslo Havn sier at det skal ansettes flere dersom innleie overstiger ti prosent. Betyr den økonomiske oppgangen at dere vil måtte ansette flere?

– Styret og jeg er opptatt av at det skal gå rundt økonomisk. Vi bruker mer vikarer i øyeblikket enn de ti prosentene, men det er ikke økonomi til å ansette nye folk nå. Hvis det er økonomi til å ansette flere, vil det kunne komme ansettelser, avslutter Oluf Martin Mohn, daglig leder i Oslo Losse- og Lastekontor.