– Dobbeltspor er lønnsomt

Nå slår en ny beregning fast det motsatte, noe som får Naturvernforbundet til å kreve at også lyntogstrekningene blir vurdert på nytt.

I februar i fjor konkluderte Jernbaneverket med at hver krone investert i Vestfoldbanen ville gi et tap på 70 øre. Også Østfoldbanen og linjen fra Oslo til Lillehammer havnet på minussiden.

– Les også: Vurderer tregere tog

Men nå viser nye beregninger fra Vista Analyse et helt motsatt resultat, skriver Aftenposten.

Hver krone investert i Vestfoldbanen vil gi 33 øre i pluss, hver krone som investeres i Østfoldbanen vil gi 17 øre i pluss, og Dovrebanen mot Lillehammer vil gi 24 øre i pluss for hver investerte krone.

Beregningene får Naturvernforbundet til å kreve at også lønnsomheten for lyntogstrekningene blir vurdert på nytt. Men Samferdselsdepartementet avviser at dette vil bli gjort.

– Vi ser ikke behov for nye utredninger for lyntog. Nå handler det om å ta standpunkt, sier statssekretær Geir Pollestad.

– Les også: Tog bør lære av bil

Han forteller videre at han ikke er overrasket over at InterCity ifølge de nye beregningene går i pluss, men legger til at departementet venter på en ekstern kvalitetssikring av tallene som skal komme på et senere tidspunkt. InterCity-utbyggingen blir videre diskutert når regjeringen til våren legger fram ny Nasjonal transportplan, forteller Pollestad. (ANB-NTB)