MTB-ene leveres som planlagt

Det er flertall på Stortinget for å fullføre prosjektet, til tross for sterk og vedvarende motstand i Forsvarets militære ledelse.

Administrerende direktør Petter Klemsdal ved Umoe Mandal føler seg trygg på at MTB-ene blir bygd. Arbeidene er kommet så langt at det ikke er noen økonomi i å stanse prosjektet nå. Det er 86 prosent ferdigstilt, og alle kontrakter med underleverandører er gjort. Men om de blir satt i drift, er Klemsdal usikker på.

Høyres Jan Petersen, som er leder av forsvarskomiteen på Stortinget, føler seg heller ikke trygg på hva regjeringen vil gjøre.

– Jeg tror nok også at byggingen vil bli sluttført. Men om regjeringen samlet kan avsette penger til drift, er det vanskelig for oss i opposisjonen å ha noen formening om. Det er jo blant annet dette regjeringen diskuterer på Thorbjørnsrud i disse dager, sier Petersen til NTB.

SV vil selge

SVs forsvarspolitiske talsmann Bjørn Jacobsen vil selge alle MTB-ene, som SV har vært motstander av fra første stund, og to av de fem nye fregattene. Jacobsen mener driftsutgiftene for begge skipsklasser er over tålegrensen.

Regjeringen legger i slutten av mars fram langtidsplanen for Forsvaret for perioden 2009-2012. Planen bygger på Forsvarsstudie 2007, forsvarssjef Sverre Diesens vurderinger av utviklingen i Forsvaret, og rapporten fra Forsvarspolitisk utvalg (FpU), som er sammensatt av politikere og sivile eksperter.

Som sin forgjenger Sigurd Frisvold mener Diesen at fregatter, ubåter og kampfly kan erstatte MTB-ene, og at det hele koker ned til hvor man får mest forsvar ut av milliardene. Men Stortingets flertall har så langt beskyttet det spissteknologiske prestisjeprosjektet til 5 milliarder kroner mot de militære sjefene.

Klemsdal påpeker at 200 millioner kroner årlig i drift er godt under 1 prosent av et forsvarsbudsjett på over 30 milliarder i året. Dessuten krever Skjold-klassen en bemanning på 18, mens fregattene trenger 120 menn og kvinner.

Nordområdene

– Selv om begge rapportene går inn for å avvikle MTB-våpenet, har jeg inntrykk av at det fortsatt er flertall på Stortinget for å ta MTB-ene i bruk. Ikke minst fordi nordområdene i vid forstand har fått fornyet interesse i det politiske miljøet. Her vil MTB-ene være et fullgodt supplement til fregattene. I disse enorme områdene er kvantitet viktig, altså antallet skip Norge til enhver tid kan operere til havs, sier Klemsdal til NTB.

Petersen er enig i at antall er viktig, og at der er behov for elleve havgående skip, det vil si fem fregatter og seks MTB-er. I praksis vil heller aldri så mange være operative til enhver tid, grunnet reparasjoner og trening.

– Jeg har ikke endret syn på MTB-ene. Sjøforsvaret trenger missiltorpedobåtene. Vi ser at russerne snakker med ny kraft gjennom sin flygninger i nord. Vi må kommunisere på tilsvarende måte, sier Petersen.

Prototypen Skjold har vært gjennom omfattende tester siden sjøsettingen i 2006. Neste måned skal den første missilfyring med skarpt stridshode gjennomføres. Serien på seks MTB-er skal være overlevert Forsvaret innen utgangen av neste år. (ANB-NTB)