Optimisme etter ny skipstunnelrapport

Rett før jul ble det fremlagt en konseptvalgutredning (KVU) om Stad skipstunnel. I dag ble kvalitetssikringsrapporten av den overlevert fiskeri- og kystminister Lisbeth Berg Hansen. Rapporten viser langt større nytteverdi for tunnelen enn tallene KVU opererte med.

Les også: Raser mot trenering av Stad-tunnel

Les også: - Start Stad skipstunnel

Les også: Skipstunnel gjennom Stadlandet

Ikke regnet på alt

Mens en stor tunnel viste en nytteverdi på minus 1,64 milliarder kroner, har Holte Consulting og Pöyry som har laget rapporten, kommet fram til minus 910 millioner kroner. Da har de ikke tatt med store ikke-prissatte effekter som blant annet turisme og reduserte kostnader og tap for fiskerinæringen i regionen. Ved bygging av en stor tunnel trenger ikke de ikke-prissatte effektene utgjøre mer enn 55 millioner kroner årlig for at kost/nytteverdien går i null.

Årsaken til at man ikke har beregnet alle nytteeffektene, er ifølge Jan Høegh i Holte Consulting at de ikke har funnet noen god og nøyaktig modell for å regne ut dette.

– Det vil også være en politisk vurdering av hvor stor den effekten vil være, sier Holte på spørsmål fra Maritim Logg.

Viktig grunnlag

Fiskeri- og kystminister Lisbeth Berg-Hansen ønsket ikke å si noe om den nye rapporten gjorde en skipstunnel gjennom Stad mer sannsynlig, eller om det var mest aktuelt å bygge en stor eller liten tunnel, der førstnevnte vil kunne ta de største hurtigruteskipene.

– Rapporten er et viktig grunnlag for den videre prosessen som vi skal ta videre i departementet, regjeringen og stortinget, sa statsråden etter å ha fått rapporten i hende.

Hun sa samtidig at tunnelen ville bli omtalt i neste nasjonale transportplan, og at selv om de kvalitetssikrede tallene viser minus i kost/nytteregnskapet trengte ikke det ha avgjørende betydning.

– Det er ikke alle transporttiltak som er like nyttige rent økonomisk, men dette handler ikke bare om kroner og øre, sa hun.

Positivt

Ordfører Jan Helgøy i Vannylven, kommunen der tunnelen vil ha innslag fra nordsiden, var svært fornøyd med rapporten fra Holte og Pöyry.

– Jeg er mer optimistisk nå, særlig på bakgrunn av de ikke-prissatte effektene. Nå vil vi bruke alle kanaler vi kan for at tunnelen kan bli en realitet, sa Helgøy.

Aps stortingsrepresentanter Tor-Arne Strøm fra Nordland og Svein Gjelseth fra Møre og Romsdal var like positive. De var også klokkeklare på at kun stor tunnel var aktuell.

– Dette er et skikkelig godt grunnlag og når man tar med effekten fiskerinæringen, turismen og ikke minst å få gods fra vei til sjø, så vil kost/nytteeffekten av tunnelen komme i pluss, sier Gjelseth, mens Strøm er enda mer entusiastisk.

– Vi må huske at dette ikke bare er et prosjekt for Møre og Romsdal og Sogn og Fjordane. Dette er et nasjonalt prosjekt, og med denne rapporten tror jeg det er større mulighet for at tunnelen blir bygd, sier Tor-Arne Strøm til Maritim Logg.