Postkom skylder på Transport

Egentlig skulle landsstyret ha fått seg presentert rammene for et nytt, stort LO-forbund – en ferdigforhandlet avtale som forbundsledelsen skulle anbefale dem å legge fram for medlemmene i en uravstemning. Men da landsstyret samlet seg i et møterom i Folkets Hus i Oslo den siste dagen i februar, var Forbundsalliansen blitt historie, like nyttig som snøen som falt i fjor.

Forbundsleder Odd Christian Øverland valgte likevel å samle landsstyret for å gjøre opp status og legge fram det som var situasjonen i forhandlingene på tidspunktet for bruddet.

– Men det er historien fra vårt ståsted, og det er ikke sikkert at alle de andre forbundene og forhandlingsdelegasjonene deler min oppfatning av hva som skjedde, sa Øverland.

Skylder på Transportarbeiderforbundet

Øverland lot det tydelig skinne igjennom at han la ansvaret for at prosjektet kullseilte på krefter i Norsk Transportarbeiderforbund (NTF), anført av nestleder Lars Johnsen. Ifølge Øverland viste deler av NTFs forhandlingsdelegasjon ingen interesse for å finne løsninger i forhandlingene, men ønsket heller å provosere fram konflikter.

– Men NTFs leder Roger Hansen har fylt sin rolle på en forbilledlig måte. Etter at det raknet, har han gått inn i rollen sin og lagt fram flertallets syn om at «helheten var for dårlig» i avtalen, et syn han ikke tilhørte, sa Øverland.

Til tross for flere henvendelser i løpet av fredag, har det ikke lykkes redaksjonen å få kommentar fra nestleder Lars Johnsen i Norsk Transportarbeiderforbund.

– Jeg blir litt småforbanna. Jeg innbiller meg at opposisjonen i NTF hele tida har visst hvilken vei det bar. De var aldri interessert i prosjektet. Det gjør meg ekstra provosert. De kunne signalisert dette tidligere, sa Erling Wold i Oslo-kretsen under debatten.

– Jeg tror vi bare må erkjenne at det som i utgangspunktet var et mindretall mot Forbundsalliansen i NTF, etter hvert endret seg til et flertall, dessverre, sa Paul M. Gamlemshaug.

Terje Nordgulen fra Vestlandets krets lurte på om Industri Energi sin inntreden i prosjektet skapte et vanskeligere klima. Det avviste Øverland, med vekt på at Arbeidsmandsforbundets leder og Transportarbeiderforbundets leder var av samme oppfatning.

Heidi Skurve fra Rogaland og Agder krets stilte spørsmål ved om klausulen i Postkoms vedtekter om at sammenslåing må avgjøres ved uravstemning er hensiktsmessig.

– Bør det i stedet være slik at forbundsstyret innstiller og landsstyret avgjør, slik det er i andre forbund? Skal vi endre vedtektene, må det opp på landsmøtet om tre år. Hvis vi finner oss en ny «partner», har vi tid til å vente så lenge?

Ville blitt et dyrt forbund

Øverland røpet at det nye storforbundet ville ha ligget an til å gå med kraftig underskudd de første årene – opp mot 70 millioner kroner det først hele driftsåret. Blant annet måtte man ha funnet en løsning på de store lønnsforskjellene mellom Industri Energi og de tre andre forbundenes ansatte og tillitsvalgte.

Postkoms prioriterte mål i forhandlingene om at forbundets medlemmer ikke måtte få høyere kontingent som følge av sammenslutningen, skapte ifølge Øverland også problemer for forhandlingene.

Industri Energi krevde lederen. Postkoms leder bekreftet også at Industri Energi hadde krevd at Leif Sande skulle bli leder i det nye forbundet, slik Frifagbevegelse skrev forut for bruddet. Sande vil i dag ikke kommentere dette overfor Frifagbevegelse.

Øverland spekulerte overfor landsstyret i at dette kravet kunne være det som avgjorde at Arbeidsmandsforbundets forhandlingsdelegasjon til syvende og sist valgte å si nei til å gå videre med prosjektet etter at NTF hadde trukket seg ut.

Det vil ikke Arbeidsmandsforbundets leder Erna Hagensen bekrefte.

– Når NTF trakk seg ut falt en viktig forutsetning for hele prosjektet bort. Det var en viktig forutsetning gjennom hele prosessen at man som en del av allianseprosjektet skulle etablere et sterkt samferdselsforbund i LO. Andre forhold blir bare spekulasjoner – lederspørsmålet i et nytt forbund ble aldri avklart før forhandlingene ble avsluttet, sier Hagensen.

NTF trakk seg ut før forhandlingene var sluttført. Øverland hadde likevel tro på at de ville ha kommet i mål om de hadde fått fortsette. Og han trodde at resultatet ville blitt godt nok til at landsstyret i Postkom ville anbefalt å sende saken til uravstemning.

Øverland stilte til slutt landsstyret det retoriske spørsmålet «Hva nå»?

Svaret fra landsstyret var jevnt over at Postkom må ta en pause før man ser seg om etter nye alliansepartnere.

– Vi trenger å se på hvem vi er og hva vi skal ta med oss av det vi har vært med på å utvikle i Forbundsalliansen. Vi bør utvikle oss på egen kjøl foreløpig. Men smertepunktet hvor vi ikke lenger har økonomi til å bære en effektiv organisasjon er ikke veldig langt unna, sa Anne Åsheim fra Vestlandets krets.

Samarbeid med NTF nødvendig

– Nå må vi brette opp ermene og tenke valg i stedet, sa Tove Brekke fra Midt-Norge krets.

Hun påpekte at uansett stridigheter, er det Transportarbeiderforbundet som er Postkoms mest nærliggende samarbeidspartner. Og hvis en ny blå-blå regjering privatiserer Posten, så blir samarbeidet enda mer nødvendig.

Det mente også Gamlemshaug. Han påpekte at transport og logistikk er spredt på mange LO-forbund, og at man står foran omfattende liberalisering om EU kjører videre i samme spor.

– Vi er nødt til å skape allianser skal vi føre den politiske kampen. Da må vi skape allianser også med dem som liker oss dårligst, av hensyn til medlemmene, sa Gamlemshaug.