Prosjekt heltid skaper bevissthet

60 prosent av de ansatte i Securitas Transport Aviation Security AS (STAS) jobber deltid. Turnover i bedriften er stor, og 80 prosent av dem som slutter er deltidsansatte. Med «Prosjekt Heltidsmuligheter» har STAS satt seg høye mål.

Nylig var ledelse, tillitsvalgte og verneombud fra de sju involverte lufthavnene samlet til konferanse utenfor Oslo, for å dele erfaringer så langt i arbeidet.

Bra for bransjen

– Vi har lenge hatt søkelys på dette, sier Terje Mikkelsen, hovedtillitsvalgt for STAS.

Det var han som i 2011 tok initiativ til å søke staten om penger til prosjektet.

– Det er på tide at dette blir et yrke, og ikke bare en deltidsgeskjeft. Vi er lavlønnede, og det er nesten umulig å leve av en deltidsjobb i denne bransjen, fortsetter Mikkelsen.

Han mener prosjektet skaper en vinn-vinn-situasjon.

– For bedriften betyr dette bedre muligheter for arbeidstidsplanlegging og mindre tid til opplæring, altså vil det være lønnsomt, sier Mikkelsen.

En forutsetning for tildelingen av prosjektmidler er at erfaringene skal deles med resten av bransjen. Prosjektet vil ha ringvirkninger både for STAS ved de øvrige 42 flyplassene i landet, og for Securitas AS som helhet.

Arbeidsgiver er med

Ved Rygge flyplass har fem STAS-ansatte nylig fått fleksible heltidskontrakter, det vil si at 85 prosent av stillingen består av fast turnus, mens resten skal være fleksibelt.

– Dette er vi veldig glade for, det viser at vi er i gang, sier Christian Heinecke, prosjektleder og sentralt hovedverneombud i STAS.

Heinecke har besøkt samtlige av de sju flyplassene, studert kontrakter og kartlagt hindringer for oppjustering til heltid. Han anslår at STAS har rundt 500 ufrivillig deltidsansatte av i alt 1.400 ansatte. Målet er å halvere tallet. Delmålene på veien omfatter blant annet økt kunnskap om ulike aspekter ved bedriften, samt å minske sykefravær og forbedre arbeidsmiljø.

– For det er essensielt at også arbeidsgiver har forpliktet seg, fortsetter Heinecke.

Ikke enige om alt

Daglig leder for STAS og «eieren» av prosjektet, Dorothy Billett, sier bedriftsledelsen lenge har vært bevisst problemene. Pengestøtten førte til handling.

– Målet nå er å skape varige endringer, sier Billett.

– Dere representerer ulike sider. Vil det ikke være motstridende interesser her?

– Vi har masse motstridende synspunkter. Men vi er enige om at vi vil redusere antallet uønskede deltidsstillinger, og jeg mener vi har en god dialog og respekt for hverandres roller, sier Billett.

Hun sier at de blant annet ikke har blitt enige om kontraktstørrelser.

– Mye av jobben min går ut på å bevisstgjøre lokale tillitsvalgte og verneombud, supplerer Heinecke.

Sårbar situasjon

– Det blir spennende å så om dette er mulig. Jeg er optimist, sier Stine Strandene.

Hun er ansatt i en 85 prosent stilling ved Sandefjord Lufthavn Torp. Hadde det ikke vært for planlegging av framtidige studier, ville Strandene jobbet heltid.

– Jeg tar en del ekstravakter, og det fungerer fint, sier hun.

Det er vanlig blant deltidsansatte å påta seg ekstravakter, noe som også kan være sårbart.

– De som jobber ufrivillig deltid og baserer seg på ekstravakter i tillegg, er svært utsatte i tider med nedskjæringer. Mulighetene for ekstrajobbing blir da færre, sier hovedtillitsvalgt Mikkelsen, og bruker dette som nok et argument for å opprette flere heltidsstillinger i bransjen.

Prosjektledelsen mener de virkelige resultatene vil begynne å vise seg utover i 2014.