– Solheims bio-optimisme naiv

– Naivt og helt urealistisk, sier Truls Gulowsen i Greenpeace til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

– Dette blir veldig dyrt, sier Fremskrittspartiets Tord Lien, som beskylder regjeringen for å bløffe med tall.

Miljøvernminister Erik Solheim lover at regjeringens krav til innblanding av bioetanol og biodiesel vil gi henholdsvis 90 og 72,5 prosent reduksjon i CO2-utslippene fra den norske bilparken. Det betyr 160.000 tonn lavere CO2-utslipp for bensinbiler og 400.000 for dieselbiler.

Underlige tall

– Dette er veldig underlige tall, for her forutsetter departementet at Norge skal kunne få tak i best tilgjengelig råstoff som finnes på verdensmarkedet, sier Gulowsen.

Lederen for Greenpeace i Norge mener at Miljøverndepartementet opererer med altfor urealistiske anslag for hva som er mulig å skaffe av bioetanol og biodiesel.

– I et åpent marked er det ikke mulig for Norge å velge fritt på øverste hylle. Regjeringen må halvere målsettingen. Men på den annen side bør samtidig stille et absolutt krav til bransjen slik at det blir mulig å oppnå 40 prosent klimaeffekt, sier Gulowsen.

Veldig dyrt

Regnskogfondet, WWF og Greenpeace mener at regjeringens foreslåtte rapporteringssystem ikke er godt nok.

– Vi frykter betydelige miljømessige og sosiale skadevirkninger, sier Gulowsen. Organisasjonene krever at klimaregnskapet utvides til å inkludere utslipp fra endringer i arealbruk. Grundig sertifisering er også et krav.

– Og så må klimaeffekten av kunstgjødsel regnes inn, sier han.

Gulowsen mener at også regjeringens pris på CO2-effekten er optimistisk lav.

– Vi snakker fort om 2.400 kroner per tonn i stedet for regjeringens anslag på 1.200 kroner per tonn redusert CO2-utslipp. Hvis vi skal legge til grunn prisen på europeisk raps vil prisen komme helt opp i 6.000 kroner per tonn redusert CO2-utslipp, sier Greenpeace-lederen.

For dårlig

Fremskrittspartiets Tord Lien mener at regjeringens forslag må sendes i retur.

– Regjeringen har bløffet oss. Forutsetningene om klimakutt og kostnader er grundig brutt. Jeg stiller spørsmål ved miljøeffekten. Det finnes en rekke klimatiltak som er langt billigere en viktigere. Og disse problemene kommer på toppen av at biodrivstoff har uheldige konsekvenser for verdens matproduksjon og biologisk mangfold, sier Lien.

Det lyktes ikke å få en kommentar fra Miljøverndepartementet. (ANB)