Terrorregler hindrer faglig virksomhet

Det var under en konflikt på det greske skipet M Pioneer i den danske byen Fredricia at havnearbeidernes tillitsvalgte ble møtt med terrorreglene. Reglene ble innført gjennom et EU-direktiv i Danmark 1. juli 2004. Havner i hele verden har innført en såkalte ISPS-kode - International Ship & Port Security Code – som gjør at havnearbeidere kun har adgang til havna når de har arbeidsoppgaver der.

Stor betydning for faglig kamp Lederen av Havnearbeidernes Landsklubb, John Poulsen, og to inspektører fra Internasjonal Transportarbeiderføderasjon (ITF) ble nektet adgang til havnen av de lokale havnemyndighetene.

- Da vi som faglige representanter insisterte på å komme inn på havna i Fredricia fikk vi aller nådigst et dagskort. Men jeg er sikker på at 2-300 havnearbeidere, som gjerne ville ha bakket opp de streikende sjøfolkene ikke ville få ekstraordinær adgang, noe som har stor betydning for vår mulighet til å drive faglig kamp, sier John Paulsen til Fagbladet 3F.

Fagforeningsfolk skal ha adgang Også ITF-inspektør Kjartan Gudmondsson fikk også merke regelverket.

- En kollega og jeg fikk beskjed om at Fredricia havn hadde suspendert adgangskortene våre til havna mens de vurderte hvordan de skulle forholde seg til situasjonen. Havnemyndighetene har hele tiden muligheter for å sperre kortene våre hvis de vil, noe som er i strid med ISPS-reglene som sier at terrorsikringen ikke skal brukes til å begrense adgangen for fagforeningsfolk. Realiteten er at dette avgjøres lokalt, noe som er et problem ITF er oppmerksom på, sier Gudmondsson til Fagbladet 3F.

Aksjoner hører hjemme på havna

Også i Aalborg har havnearbeiderne erfart liknende begrensninger. Havnearbeidernes leder i Aalborg, Ole Nors forteller at de der bare har adgang til havna når de skal jobbe. Det er avsagt en fagrettslig dom som sier at sikkerhetsoppgavene i forbindelse med bestemte skipsanløp ikke skal ivaretas av havnearbeiderne, men av myndighetene. Nors mener reglene for terrorsikring står i skarp motsetning til havnearbeidernes form for faglig kamp.

- Lovlige faglige støtteaksjoner hører hjemme på havna, ikke i en park i nærheten. Hvis ikke vi får mulighet til å hjelpe underbetalte sjøfolk som dem på M Pioneer, hvem vil da kunne gjøre det. Slik det er nå kan havnemyndigheten stenge oss ute, sier Ole Nors til Fagbladet 3F.

Det samme kan skje i Norge

Havnearbeidernes fagforeningsleder i Norge, Terje Samuelsen, er ikke i tvil om at det samme kan skje i Norge.

- Uten tvil kan det samme skje i Norge. Det er de lokale havnemyndighetene som gir ut adgangstegn og som kan hindre faglige tillitsvalgte å komme inn på havneområdet, forteller Terje Samuelsen.

- I de samme reglene som også gjelder i Norge heter det at det skal være mulig å drive faglig virksomhet og aksjonere for og sammen med underbetalte sjøfolk. Men når det skjer slik som i Danmark er det klart det også kan skje her i Norge.

- Jeg er bekymret for utviklinga, sier havnearbeiderlederen.

De 18 streikende sjøfolkene på M Pioneer måtte til slutt gi opp kampen for skikkelig lønn- og arbeidsvilkår. Fortsatt jobber de på en lønn som er en firedel av den internasjonale minstesatsen, skriver Fagbladet 3F.