Tvinges til sengs

Den nye EU-forordningen om kjøre- og hvilebestemmelser rammer hardt og urettferdig, mener yrkessjåfører som pendler til jobben.

Siden de må kjøre 25 mil for å komme på jobb i Tromsø, må de derfor legge inn hviletid. De nye bestemmelsene gjelder alle som har mer enn 5 mils reisevei til arbeidsstedet.

Konkurransevridning

I mellomtiden kjører lastebilsjåførene som bor nær arbeidsstedet det remmer og tøy kan holde.

– Vi er ikke mot loven, men den må være lik for alle. Vi opplever den som konkurransevridende, og har allerede fått signaler fra arbeidsgivere om at vi ikke er like attraktive all den tid lokale sjåførene her i Tromsø kan kjøre mye mer enn oss, sier Ståle Richardsen til Nordlys. Sammen med kameratene fra Finnsnes jobber han med asfaltlegging i et sommerhett Tromsø.

Kollega Andre Johansen har fortvilet vært på telefon med folk i Statens vegvesen – men uten å få annet enn byråkratisk forståelse.

– Sånn er reglene, var svaret jeg fikk. Dette er en vedtak som ingen byråkrat kan gjøre noe med. Det er et politisk spørsmål.

Skjønner

Avdelingsleder Arne Ramsvik i entreprenørfirmaet Lemminkäinen Tromsø skjønner Finnsnes-sjåførenes frustrasjon.

– Men vi er selvsagt tvungen til å forholde oss til arbeidstidsbestemmelsene. Jeg kjenner ikke til dette i detalj, men det er klart at alt som rammer ulikt, er frustrerende. En løsning er å sette en sjåfør til å jobbe natt og en til å jobbe dag. Når vi legger asfalt jobber vi hele døgnet.

Vegdirektoratet sier likevel at den nye EU-forordningen om kjøre- og hvilebestemmelser åpner for unntak.

– Forordningen trådte i kraft i Norge fra 1. august, og det er klart at det kan gi seg utslag som i dette tilfellet, sier rådgiver Ingrid Lutnæs i Vegdirektoratet.

Hun slår fast at trafikksikkerhetshensyn har vært avgjørende da regle ble innført. (ANB)